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| Rodoanel Norte em fase final de obras tem abertura prevista para este ano |
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Obras do Trecho Norte do Rodoanel observadas no final da Avenida Inajar de Souza, junto à Avenida Arquiteto Roberto Aflalo em 2014
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No mesmo local, Trecho Norte do Rodoanel já em fase final de obras
aguarda a inauguração para o segundo semestre deste ano |
Após 20 anos de seu lançamento, as obras do Rodoanel chegam a sua fase final. O Trecho Norte, último a ser construído, tem previsão de entrega para o segundo semestre deste ano e já pode ser observado em diferentes pontos da Zona Norte.
Iniciado em 2013, o Rodoanel Norte tem 47 km de extensão, é considerado a maior obra viária em andamento no País e fará a ligação entre os trechos: Oeste e Leste, dando acesso à Rodovia Fernão Dias. Seu trajeto passa por São Paulo, Arujá e Guarulhos, fazendo também a ligação com o Aeroporto Internacional.
Além dos sucessivos atrasos para o término da obra, o Rodoanel Norte também teve seu custo elevado em pelo menos 30%. Dos 8,1 bilhões previstos inicialmente, seu custo atual já é calculado em 9,7 bilhões em: obras, compensações ambientais, desapropriações e obras complementares.
Financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e pela União, seu projeto tem sete túneis duplos e envolve soluções tecnológicas avançadas. Porém seu impacto ambiental é inegável e observado em diversos bairros da Zona Norte.
Em janeiro deste ano, o Governo do Estado anunciou a Ecorodovias Infraestrutura e Logística Ltda como vencedora do leilão para obter a concessão do trecho. No período de 30 anos, a concessionária irá investir R$ 804 milhões na manutenção e operação da via e poderá explorar as cinco praças de pedágios previstas em sua extensão. O valor previsto para a tarifa será de R$ 3,30.
Iniciado em janeiro de 1998 pelo então governador Mário Covas, o rodoanel tem ao todo 177 km de extensão com a proposta de ligar as rodovias que circundam a cidade de São Paulo e evitar o trânsito de cargas pesadas pela área central da cidade. Ao todo, a obra será concluída com um custo de R$ 26 bilhões, cerca de 163% maior do que o previsto inicialmente, com cerca de R$ 9,9 bilhões.
De acordo com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o Trecho Norte deve receber uma média de 20 mil veículos por dia, 20% do fluxo do Trecho Oeste (95,7 mil), inaugurado em 2002. Por todo o Rodoanel serão, em média, 192,2 mil por dia. |
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