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| Consema aprova traçado do Trecho Norte do Rodoanel |
 Rodoanel, uma das maiores obras viárias do País,
terá trecho ao sul da Serra da Cantareira | O Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) aprovou na última terça-feira (28/6) o parecer técnico da Companhia de Tecnologia de Saneamento Básico (Cetesb) para as obras do polêmico Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas. A votação teve 23 votos favoráveis e 7 contrários. Com a aprovação do parecer técnico, começa na prática as ações para o início efetivo das obras.
A próxima etapa será a publicação do Decreto de Utilidade Pública (DUP) da área da rodovia, o que deve acontecer neste mês. O Trecho Norte do Rodoanel terá 44 quilômetros de extensão, com sete túneis e mais de 20 viadutos, passando pelos municípios de São Paulo, Arujá e Guarulhos, a um custo de R$ 6,1 bilhões. A previsão é de que as obras tenham início ainda neste ano e a rodovia esteja concluída no segundo semestre de 2014.
Desde o início das discussões da construção do Rodoanel, o trecho Norte mostrou-se o mais polêmico pela sua proximidade com a área de preservação localizada na Serra da Cantareira. Ambientalistas, organizações não governamentais, entidades e associações de moradores têm se manifestado com relação aos prejuízos provocados pela obra ao meio ambiente e a degradação dos bairros próximos à rodovia.
De acordo com o Desenvolvimento Rodoviário SA. (Dersa), a importância do Trecho Norte do Rodoanel justifica-se pela expectativa de aliviar o tráfego sobre a Marginal do Tietê e potencializar os benefícios dos demais trechos do Rodoanel. Ao todo, o Rodoanel terá aproximadamente 177 mil metros de extensão ligando as principais rodovias que circundam a Capital. Seu maior objetivo é afastar o tráfego de cargas da área urbanizada da cidade o que melhoraria as condições do trânsito. Os trechos Oeste e Sul já estão prontos.
O Trecho Leste, que teve licença prévia emitida em maio de 2010, terá 43,5 km de extensão, ligando o Trecho Sul, desde o município de Mauá até o município de Arujá, na Rodovia Dutra. As obras do Trecho Leste, que será construído pela iniciativa privada, em regime de concessão, devem começar em setembro e se estenderão por 36 meses.
De acordo com o Dersa, começa agora o Programa de Reassentamento das duas mil famílias que vivem em áreas de ocupação fundiária irregular. A etapa seguinte deverá ser a publicação dos editais. Contra o processo para o início das obras pesam ações judiciais que ainda podem impedi-lo. Entre elas está um inquérito civil instaurado pelo Ministério Público Federal (MPF) que apura irregularidades no estudo do impacto ambiental.
A grande preocupação será com os efeitos de uma rodovia do porte do Rodoanel com relação ao aumento da mancha urbana na Serra da Cantareira e áreas de mananciais. Segundo o Dersa, a obra deve funcionar como “barreira” para esse tipo de ocupação. A experiência dos trechos já construídos, no entanto, mostram justamente o contrário.
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