Na Avenida Antônio Maria de Laet, no Tucuruvi, o limite máximo de velocidade foi reduzido de 60 para 50 km/h

Ainda de acordo com o relatório, houve queda de 25,2% no número de feridos e de 33,3% nos registros de óbito. No total, foram registradas 686 mortes até agosto, contra 861 nos primeiros oito meses do ano passado, o que representa uma redução de 175 casos. As mortes de pedestres caíram 19%; de motoristas e passageiros, 25%; de motociclistas, 32%; e de ciclistas, 47%.

Atualmente, a taxa de mortes no trânsito de São Paulo é de nove em cada 100 mil habitantes. Em novembro de 2014, esse índice era de 10,43, o que representa uma queda de 13,7% desde então. Agora, a capital tem até 2021 para cumprir a meta considerada tolerável pelas Nações Unidas, que é de seis mortes por 100 mil habitantes.

Para o prefeito Fernando Haddad, a melhora nos índices gerais teria sido resultado da redução no limite máximo de velocidade de importantes vias da capital, incluindo as marginais Tietê e Pinheiros. “Trinta e duas vidas em um mês é uma vida por dia salva na cidade de São Paulo”, avalia.

A redução da velocidade começou a ser aplicada no primeiro semestre deste ano porque o número de acidentes de trânsito com mortos na cidade de São Paulo havia subido após seis anos consecutivos de queda. No total, foram 1.114 ocorrências em 2013, contra 1.195 em 2014, o que representa uma alta de 7,2%. O número também é superior ao patamar de 2012, quando ocorreram 1.188 casos.

A Prefeitura prevê que até o final do ano o limite máximo já tenha sido reduzido em 700 quilômetros de vias da cidade. A partir desta meta, projeta menos 2.800 acidentes, 3.700 feridos e 200 mortos.

Para o diretor de planejamento da Companhia de Enge­nharia de Tráfego (CET) o im­pacto também pode ser significativo na rede de saúde. Além da liberação de 60 leitos por dia, há ainda a possibilidade de economia de R$ 6,2 milhões em despesas hospitalares.

Mudanças

Na última quinta-feira, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) implantou a redução de velocidade máxima de 60 para 50 Km/h em mais oito vias da capital. Na Zona Norte, as alterações foram aplicadas em: Avenida Doutor Antônio Maria Laet (Tucuruvi), Avenida Araritaguaba (Vila Maria) e Avenida Manuel Antônio Gon­çalves (Jardim Guançã). Na zona oeste, na Avenida Eliseu de Almeida (Butantã), Avenida Pirajussara (Vila Sônia), Avenida Intercontinental (Vila Sô­nia), Avenida Jaguaré (Jagua­ré) e Avenida Escola Politécnica (Rio Pequeno).

Também na última quinta-feira, a CET reduziu a velocidade máxima de 60km/h para 40 km/h na Rua Paranabi (Tucuruvi) e na Avenida do Poeta (Vila Medeiros).

A medida faz parte do Pro­grama de Proteção à Vida, criado em 2013 com o objetivo de reduzir o número de acidentes e atropelamentos na cidade de São Paulo. Através dele estão previstas ações como CET no Seu Bairro, a implantação de Áreas 40, da Frente Segura (bolsões de parada junto aos semáforos para motociclistas e bicicletas), das faixas de pedestres diagonais em cruzamentos de grande movimento e da redução de velocidade máxima para o padrão de 50 km/h nas vias arteriais.

Dúvidas sobre a operação podem ser esclarecidas pela central de atendimento telefônico da CET (1188), que funciona 24 horas, com chamada gratuita.

Vias afetadas

Avenida Doutor Antônio Ma­ria Laet (Tucuruvi) - Regu­la­mentação de velocidade máxima de 50 km/h entre a Rua Cônego Ladeira e a Rua Padre Leão Peruche. Entre a Avenida Tucuruvi e a Rua Cônego La­deira, devido aos acessos ao Shopping Tucuruvi, ao Ter­mi­nal de Ônibus e à estação Tucuruvi do metrô, o limite máximo é agora de 40 km/h. No trecho entre a Rua Padre Leão Peruche e a Avenida Benjamim Pereira da Avenida Doutor Antônio Maria Laet, a velocidade máxima já havia sido estabelecida anteriormente em 50 km/h.

Rua Paranabi (Tucuruvi) - Regulamentação de velocidade máxima de 40 km/h em trecho de 0,4 km de extensão entre a Avenida Doutor Antônio Maria de Laet e a Rua Paulo de Faria, devido aos acessos ao Shopping Tucuruvi, ao terminal de ônibus e à estação Tucuruvi do Metrô.

Avenida Araritaguaba (Vila Maria) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h nos trechos entre a Rua Gua­ranésia e a Avenida Guilherme Cotching, e entre a Avenida Guilherme Cotching e a Ave­nida das Cerejeiras. Regu­la­mentação de velocidade máxima de 40 km/h entre a Praça José Manoel da Fonseca e a Rua Guaranésia e de 30 km/h entre a Avenida das Cerejeiras e a Rua Arari Leite, em função de área escolar.

Avenida do Poeta (Vila Me­deiros) - Regulamentação de velocidade máxima de 40 km/h em trecho de 0,5 km entre a Avenida João Simão de Castro e a Rua Augusto Montenegro. Entre a Avenida Manuel Antônio Gon­çalves e a Avenida João Simão de Castro, em virtude das lombadas, foi mantida a velocidade máxima de 30km/h.

Avenida Manuel Antônio Gonçalves (Jardim Guançã) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h no trecho de um quilômetros entre a Avenida Conceição e a Avenida Marechal Argolo Ferrão. Entre a Avenida Marechal Argolo Ferrão e a Avenida do Poeta, em virtude das lombadas existentes, foi mantida a velocidade máxima de 30 km/h.

Avenida Jaguaré (Jaguaré) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h no trecho de dois quilômetros entre a Praça Cesar Washington Alves de Proença e a Ponte do Jaguaré.

Avenida Pirajussara (Vila Sônia) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h no trecho de 1,7 quilômetros de extensão entre a Avenida Eliseu de Almeida e a Rua Alfredo Mendes da Silva.

Avenida Intercontinental (Vila Sônia) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h no trecho de 0,5 km entre a Avenida Pirajussara e a divisa com o município de Taboão da Serra.

Avenida Eliseu de Almeida (Butantã) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h no trecho de 3,6 km de extensão entre a Rua Camargo e a Avenida Pirajussara.

Avenida Escola Politécnica (Rio Pequeno) - Regulamentação de velocidade máxima de 50 km/h no trecho com 6,1 km de extensão entre a Rodovia Raposo Tavares e a Avenida Engenheiro Billings/Marginal Pinheiros. Na pista local, em ambos os sentidos, foi estabelecida a velocidade máxima de 40 km/h, devido à existência de ciclovia e pelas características físicas da via. Nos trechos com redutores de velocidades e curva acentuada, foi mantida a velocidade máxima de 30 km/h.