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| Rodoanel Norte não tem sequer previsão de retomada das obras |
Obras paradas do Rodoanel Norte podem ser vistas em vários pontos da Zona Norte
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Iniciadas em 2013, as obras do polêmico Trecho Norte do Rodoanel estão paralisadas, totalmente desde o início do ano e sem previsão de serem retomadas. Com a previsão inicial de gastos de 4,3 bilhões, as obras já custaram 6,3 milhões e nem estão perto de serem concluídas. Desde seu início, o projeto impactou a vida de muita gente na região e os municípios vizinhos devido ao grande número de desapropriações, também sofrem suspeitas de irregularidades e superfaturamento.
Com cerca de 44 km de extensão, o Rodoanel Norte é o último a ser construído e deve ligar o Trecho Oeste, a partir da Avenida Raimundo Pereira Magalhães, ao Trecho Leste, no encontro com a Rodovia Presidente Dutra (BR-116). Seu traçado inclui ainda acesso à Rodovia Fernão Dias (BR-381). A estimativa é de que o Trecho Norte absorva um fluxo diário de 65 mil veículos, dos quais cerca de 30 mil serão caminhões.
Ao todo, o Rodoanel interligará 10 grandes rodovias que chegam à Capital: Bandeirantes (SP-348), Anhanguera (SP-330), Presidente Castello Branco (SP-280), Raposo Tavares (SP-270), Régis Bittencourt (BR-116), Imigrantes (SP-160), Anchieta (SP-150), Ayrton Senna (SP-070), Presidente Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381).
Sua importância para reduzir o impacto do tráfego de cargas na área urbana é destacada desde o início de suas obras na década de 90, assim como toda a complexidade do Trecho Norte, em seu traçado junto à Serra da Cantareira. Após vários atrasos e o aumento expressivo dos custos das obras, o Governo do Estado vem desde setembro do ano passado solicitando análises técnicas sobre o desenvolvimento das obras e seus custos.
Na última semana, a assessoria de imprensa do Governo do Estado respondeu à AGZN que a Secretaria de Logística e Transportes (SLT), iniciou em janeiro deste ano uma análise de todas as obras paradas no Estado. “No caso do Rodoanel Mário Covas, para efetivamente assegurar o bom uso dos recursos públicos, o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) será contratado para a realização de um estudo completo sobre a atual situação dos seis lotes que compõem o Trecho Norte”.
Dessa forma, ainda não há previsões de retomada dos trabalhos, custos e tampouco conclusão do Rodoanel Norte. Enquanto isso, o que se pode observar é o adensamento populacional no entorno de seu traçado, sem que a infraestrutura de comércio, serviços e transporte acompanhe esse desenvolvimento. |
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