Avenida Santos Dumont recebe o Projeto Faixa Azul,
aumentando a segurança para os motociclistas
A Avenida Zaki Narchi recebeu 3,6 km de Faixa Azul
e recebe um fluxo diário de 5,5 mil motos
Na Avenida Luiz Dumont Villares, 5 km, já estão ativados e
visando maior segurança para os motociclistas do entorno
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Seguindo autorizações da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), a cidade de São Paulo tem testemunhado um projeto inovador de reorganização viária: a Faixa Azul.
Essa iniciativa, idealizada para promover um compartilhamento mais seguro e harmonioso das vias entre motociclistas, carros e ônibus, tem sido implementada em diferentes regiões da metrópole, marcando uma mudança significativa na dinâmica do trânsito.
Recentemente, três importantes vias foram contempladas com a Faixa Azul, sendo uma na Zona Oeste e duas na Zona Norte. Na Zona Oeste, a Avenida Brigadeiro Faria Lima viu sua Faixa Azul se estender, totalizando 9,2 km entre a Avenida Pedroso de Moraes e a Rua Michel Milan. Por dia, cerca de 8 mil motociclistas circulam nesse trecho. Por aqui na Zona Norte, a reorganização também deu certo.
A Avenida Zaki Narchi recebeu 3,6 km de Faixa Azul entre as Avenidas Cruzeiro do Sul e Luiz Dumont Villares, com um fluxo diário de 5,5 mil motos. Enquanto isso, a Avenida Luiz Dumont Villares agora conta com 5 km de Faixa Azul, recebendo, aproximadamente, 14 mil motociclistas diariamente.
Haverá uma expansão na ZN, na Avenida Santos Dumont, que complementará o projeto. O alargamento da via entre as ruas Francisco Borges e Bandeirantes visa oferecer mais espaço e segurança aos motociclistas que trafegam nessa região.
A Faixa Azul não apenas redefine o espaço das vias, mas também é acompanhada por uma série de sinalizações verticais e horizontais, incluindo placas de orientação e faixas educativas. O projeto, embora não seja obrigatório ou exclusivo, tem como objetivo principal garantir a segurança dos usuários, seguindo os princípios da Visão Zero e do Sistema Seguro.
Desde a implementação da Faixa Azul, as estatísticas de acidentes fatais envolvendo motociclistas nessas vias têm sido animadoras. Esses resultados positivos têm inspirado outras cidades a considerarem iniciativas semelhantes.
O presidente do SindimotoSP, Gilberto Almeida dos Santos, destaca que a Faixa Azul promove equilíbrio e segurança no trânsito, trazendo tranquilidade para todos os usuários das vias.
Como começou a Faixa Azul na capital
A primeira via que recebeu o Projeto Faixa Azul foi a Avenida 23 de Maio, em 25 de janeiro de 2022, desde a Praça da Bandeira até o Complexo Viário Jorge João Saad (Cebolinha). Após um ano, no trecho de 5,5 km, não foi registrado nenhum acidente fatal. Nove meses depois, em 6 de outubro de 2022, foram implantados mais 17 km no eixo Bandeirantes-Afonso D’Escragnolle Taunay, em ambos os sentidos. Por lá, também não houve a ocorrência de óbitos de motociclistas.
Entre setembro e outubro de 2023, o projeto aumentou no Corredor Norte-Sul, com 1,8 km entre as avenidas Prestes Maia e Tiradentes e, mais 2,8 km, que contemplaram as avenidas Santos Dumont, Rubem Berta e Moreira Guimarães, até o Viaduto Indianópolis.
Já no dia 6 de novembro, mais 6 km foram entregues nas avenidas Sumaré e Paulo VI e mais recentemente, 5,8 km nas avenidas das Nações Unidas e 4 km na Miguel Yunes. Sem dizer os novos trechos das avenidas Brigadeiro Faria Lima 9,2 km, Zaki Narchi 3,6 km e Luiz Dumont Villares, 5 km, que já estão ativados.
Vias que ainda estão em estudos
Do eixo Norte/Sul, sentido Santana, são: Avenida Braz Leme, Rua Santa Eulália, Elevado Pres. João Goulart, Avenida Dr. Gastão Vidigal, Avenida Aricanduva, Túnel Ayrton Senna I, Avenida Dr. Ricardo Jafet, Avenida Prof. Abraão de Morais, Complexo Viário Maria Maluf, Avenida Pres. Tancredo Neves, Avenida Salim Farah Maluf, Viaduto Aliomar Baleeiro, Avenida Governador Carvalho Pinto/Avenida Dom Helder Câmara/Avenida Calim Eid, Avenida Eliseu de Almeida, Avenida Pirajussara, Rua Sapetuba.
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