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Editorial
 
Após 20 anos do início das obras e muitas discussões a respeito de seu traçado e impacto ambiental, o Rodoanel encontra-se em sua fase final de construção com seu Trecho Norte. Com previsão de entrega para o segundo semestre deste ano, o Rodoanel Norte já pode ser visto em diferentes pontos da região, desde bairros próximos à Serra da Cantareira, ao longo da Avenida Sezefredo Fagundes sentido Mairiporã, ou mesmo no final da Avenida Inajar de Souza.

Iniciado em 2013, o Rodoanel Norte foi de fato o mais polêmico entre os demais trechos devido à sua localização junto ao cinturão verde da cidade de São Paulo e, consequentemente seu grande impacto ambiental. Apesar do projeto do Rodoanel Norte contar com tecnologias de ponta no sentido de minimizar os prejuízos ambientais, essa continua sendo uma grande preocupação, tendo em vista a grande movimentação que o Rodoanel Norte terá em sua operação, estimado em 20 mil veículos por dia.

Em fase final de construção, o Rodoanel Norte pode ser observado em diferentes pontos da região como destacamos nesta edição. Importe lembrar que, além desse impacto, teremos ainda nos próximos anos o Ferroanel Norte, um ramal ferroviário de 53 quilômetros de extensão que interligará as estações de Perus, em São Paulo, e de Manoel Feio, em Itaquaquecetuba, em área junto ao traçado do Rodoanel. Seu objetivo é atender aos trens de carga que hoje compartilham os mesmos trilhos com os trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e dessa forma deixar esse meio de transporte apenas para os passageiros.

Assim como o Rodoanel Norte, o Ferroanel terá a função de facilitar o transporte de cargas entre o interior do Estado e o Vale do Paraíba para o Porto de Santos, tirando cerca de 2,8 mil caminhões/dia das estradas. Discutida há décadas como uma alternativa mais econômica e viável com relação ao transporte rodoviário, a solução ferroviária tem inúmeras vantagens. Porém, um novo impacto ambiental será ocasionado por mais essa grande obra junto ao cinturão verde da cidade de São Paulo, fator que precisa ser bastante considerado nos estudos de viabilização desse projeto.

Acompanhe ainda nesta edição a primeira visita de Bruno Covas à Zona Norte como prefeito da cidade de São Paulo. Seguindo o estilo adotado por João Doria, Covas participou de atividades de zeladoria na região da Prefeitura Regional Jaçanã/Tremembé e visitou uma obra em fase de conclusão na Prefeitura Regional Vila Maria/Vila Guilherme. Entre os assuntos desta edição trazemos ainda a necessidade de serviços de limpeza e manutenção em trechos da Avenida Inajar de Souza, região de Vila Nova Cachoeirinha e o belo trabalho desenvolvido pela Guarda Civil Metropolitana junto ao Hospital do Servidor Público Municipal em cinoterapia, na qual os cães atuam na terapia assistida de alguns pacientes com resultados bastante positivos.

Uma boa leitura a todos, ótimo final de semana e até nossa próxima edição! 
 
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