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Dilma e Alckmin assinam liberação de recursos
para Trecho Norte do Rodoanel |
Com a presença da presidente Dilma Roussef, o governador Geraldo Alckmin assina termo de compromisso
para liberação de recursos do Trecho Norte do Rodoanel |
A presidente Dilma Roussef e o governador Geraldo Alckmin assinaram, em evento no Palácio dos Bandeirantes, na última terça-feira (13/9), o Termo de Compromisso para a liberação de R$ 1,72 bilhão de recursos federais para as obras do Trecho Norte do Rodoanel. De acordo com o cronograma das obras, os reassentamentos e desapropriações começam em janeiro de 2012 e as obras têm previsão de início em março de 2012, devendo estar concluídas em novembro de 2014. Último a ser construído do Rodoanel, o trecho norte terá 43,86km de extensão ao sul do Parque Estadual da Cantareira, o que gera muita polêmica com relação aos possíveis danos ambientais.
Considerado uma das principais obras viárias em andamento no Estado, o Rodoanel tem o objetivo de tirar o tráfego de cargas pesadas do centro da cidade e facilitar o acesso entre as rodovias. “É uma obra metropolitana, mas de importância para todo o Estado. E também nacional, porque interliga o maior aeroporto brasileiro, que é Cumbica, com o maior porto da América do Sul, que é o Porto de Santos. É uma obra estratégica para facilitar o acesso ao aeroporto e também ao porto. Amanhã já sai o edital da obra para concorrência internacional. Nós queremos o menor preço possível para fazer a asa norte do Rodoanel”, afirmou o governador Geraldo Alckmin.
Em evento realizado no Palácio dos Bandeirantes, a presidente Dilma Roussef e o governador Geraldo Alckmin foi assinado o termo de compromisso para a liberação de recursos do Trecho Norte do Rodoanel. O termo foi firmado entre o Ministério dos Transportes, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a Secretaria Estadual de Logística e Transportes e o Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa).
O custo total da obra é estimado em R$ 6,51 bilhões; dos quais, R$ 2,79 bilhões vêm do Estado de São Paulo, R$ 2 bilhões de financiamento do Governo Estadual junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e R$ 1,72 bilhão da União. De acordo com o cronograma da obra, os reassentamentos e desapropriações, começam em janeiro de 2012; as obras em março em 2012 e a conclusão é prevista para novembro de 2014.
O Trecho Norte do Rodoanel tem 43,86 km de extensão e passa ao Sul do Parque Estadual da Cantareira. A grande polêmica desse trecho está em sua proximidade com área de preservação ambiental. De acordo com o Dersa, o traçado “evita a área de preservação ambiental, protegendo as nascentes, reduzindo ao máximo o impacto ambiental. Em nenhum momento o traçado atinge o Parque da Cantareira, passando sob a reserva através de túneis. Ao todo são sete túneis, com 6,618 km (pista interna) e com 6,470 km (pista externa).”
De acordo com o Governo do Estado, na desapropriação o projeto inclui 2,1 mil desapropriações e prevê a remoção de 2 mil famílias. A estimativa é que o trecho norte tenha tráfego diário de 65 mil veículos. “Nós vivemos numa cidade, que é a quarta maior do mundo e a primeira em veículos: 7 milhões de veículos na cidade e, no Estado, quase 40% da frota nacional. A mobilidade é uma questão central, então está havendo grandes esforços na questão metroferroviária, mas o rodoanel é fundamental”, lembrou Alckmin.
Além dos 43,86 km de extensão, o Rodoanel Norte acrescenta outros 4,4 km de interligação com o Aeroporto Internacional de Guarulhos. Este é o último trecho a ser construído, que interligará o Rodoanel Oeste, na Avenida Raimundo Pereira Magalhães (antiga estrada Campinas/São Paulo SP-332), passando pelos municípios de São Paulo, Guarulhos, até a ligação com a Dutra, em Arujá. |
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