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Obras da Linha 6-Laranja do Metrô avançam com
a chegada do Tatuzão à futura Estação Maristela |
Estação Maristela, em construção, terá 39,22 metros de profundidade
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O projeto da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo segue acelerado. Na última terça-feira (12), uma importante etapa foi iniciada com a chegada da tuneladora norte ao local da futura Estação Maristela, a penúltima do ramal. A tuneladora já havia alcançado a Estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado em março deste ano e percorreu 1.083,94 metros, até chegar no ponto atual. Em construção, a Estação Maristela terá 39,22 metros de profundidade.
Atualmente, a Linha 6-Laranja conta com as tuneladoras norte e sul em operação. Ao todo, o projeto já tem 11,5 km de túneis construídos, conectando 12 estações. Atualmente, estão em andamento atividades em 15 estações, no Pátio Morro Grande e nos 18 poços de ventilação e segurança (VSE). Ao todo, já são 10 estações com as escavações finalizadas e 2,3 km de túneis em método convencional (NATM).
A Linha 6-Laranja, também chamada de Linha Universidade, vai ligar a Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, na região central da cidade. Com expectativa de transportar mais de 630 mil passageiros por dia, o novo ramal deve reduzir o tempo de trajeto, que é feito de ônibus em cerca de uma hora e meia, para apenas 23 minutos. Considerada a maior obra de infraestrutura em execução na América Latina a Linha 6-Laranja, conta com investimento comprometido de mais de R$ 18 bilhões.
O empreendimento é uma parceria público-privada (PPP) do Governo do Estado de São Paulo com a Concessionária Linha Universidade (Linha Uni). As obras estão em execução pela ACCIONA. Após a conclusão das obras, o ramal metroviário será operado pela Linha Uni por 19 anos. |
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