A ideia é de que o Complexo Viário Pirituba-Lapa, além de desafogar as pontes Anhanguera e Piqueri, também garanta mais fluidez ao transporte público

Moradores de Pirituba ainda não percebem grandes movimentações no entorno da Lapa, mas as obras estão a todo vapor

Enquanto moradores de Pirituba ainda não percebem grandes movimentações no entorno, o cenário é diferente no lado da Lapa, onde o canteiro de obras está a todo vapor, com máquinas e trabalhadores atuando intensamente. O projeto inclui a construção de uma ponte de 900 metros de extensão com mão dupla, ciclovia e faixa exclusiva para ônibus.

Além da ponte, a obra prevê três quilômetros de novas ligações viárias, o alargamento da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães na Vila Anastácio, com três faixas de circulação em cada sentido (uma exclusiva para ônibus), canteiro central com ciclovia e 900 metros de galerias de drenagem para melhorar o escoamento das águas pluviais. O complexo também contará com um binário de acesso ao Terminal Lapa e uma nova passagem inferior sob a linha férrea da CPTM (Linha 8 - Diamante), com faixas para veículos, ônibus, pedestres e ciclistas.

Histórico de paralisações

As obras foram suspensas em abril de 2020 por decisão judicial, após liminar do Ministério Público questionar a licença ambiental e a ordem de serviço. Durante os três anos e meio de paralisação, foram gastos cerca de R$ 3,5 milhões apenas para manutenção e segurança dos canteiros desativados. Agora, a expectativa é que o Complexo Viário Pirituba-Lapa não só desafogue o trânsito nas pontes Anhanguera e Piqueri e na Marginal Tietê, mas também garanta mais fluidez ao transporte público e à circulação de pedestres e ciclistas.